鑄錠起重機形成一個四梁結構型式

　    鑄錠起重機具有通用橋式起重機的基本結構，它由大車、主小車和輔小車三個基本部分組成。鑄錠起重機總體結構由其工作特點決定。為便于從兩邊翻罐及完成在整個車間跨度范圍內的輔助操作，要求輔小車能開到主小車兩邊，并盡可能地接近跨度的兩端，因而主小車與輔小車必須有各自獨立的運行軌道，在通常情況下，又有各自的橋架主梁，這就形成了常見的四梁結構型式。

　　大車包括橋架、司機室和大車運行機構。

　　橋架是由用鋼板焊成的內、外主梁及端梁構成的。圖表示了橋架的外形。可見，內、外主梁均與端梁直接焊接。橋架主梁截面有多種結構型式：桁架式、工字梁式、箱形、寬翼緣箱形及工字梁加空腹副桁架式等。目前多采用后兩種型式。它們具有自重輕、 水平及垂直剛性好、 施焊方便及外形美觀等優點。在這兩種結構中， 小車軌道偏置于主梁內側腹板或工字梁上方， 小車輪壓直接傳至內腹板上或工字梁上， 因而能使主梁承受較大輪壓， 并因小車跨度減小， 可減輕小車及起重機的自重。外主梁內有較大空間， 且制成密閉結構， 圓錐破碎機可用作電氣室。室內予以增壓， 可防止粉塵侵入。室內設有空氣調節設備，使電氣元器件處于常溫無塵環境中，故可延長電氣元器件的使用壽命，減少了電氣故障和維修工作量。橋架上凈空間大，便于接近小車進行維修。

　　起重機的電源用電纜滑車和電纜導車引入，安全性好。司機室剛性固接在橋架主梁下。